きんたさん、マーニさん、こんにちわ。このサイトのおかげで年始を楽しくバリで過ごしてこれました。
　
今回の旅行で唯一納得いかないことがあります。それは、コンチネンタル航空！乗る前から分かっていたのですが、飛行時間３時間の成田-グアム間が中型機（B767）で、飛行時間5時間のグアム-バリ間は小型機（B737）。おいおい、これは普通国内線じゃないですか？ビジネスクラスだったのですが、それでもえらく狭くて辛かったです。機内食もかなりシンプルで手抜き。どこがビジネスファースト（ファーストクラスの内容をビジネスクラス運賃で提供）やね〜ん、やね〜ん・・・
　
確かに景気後退と9-11で飛行機会社の運営も厳しいでしょうが、もう少し何とかしてもらいたいものです・・・。もう少し何とかと言えば、バリ島のラウンジ。ちょっとボロ過ぎません？あっ、成田のラウンジはJALのさくらラウンジを使用できるので快適でした。グアムもぼちぼち。
　
すいません、愚痴の場所にしちゃって・・・

ダメダメ隊さん、お帰りなさい。
私はＧＡのＣクラスを利用しましたが、前回はボーイング(いわゆるジャンボ？）でしたが今回は機材がエアバスでした。
ジャンボだと、ＦクラスのないＧＡは,２−２配列でシートは夢の
ファーストクラスになり、ゆとりのある空間だったのですが…。
エアバスだと２−２−２でそれでも楽なんですけど、
前回味をしめてた私には寂しかったです。

でも、コンチもＧＡもお手頃価格でビジネスに乗れるので、
有難いですよね。憧れのＳＱやサービスがいいというＭＨだと
ぐーーーーんといっちゃいますからね。

ホテルのスバ感も楽しみにしてまーす。どこに泊まれたのでしょうか。

ダメダメ隊さん、はじめまして、お帰りなさい。
私は最近ＪＡＬのＣを利用しました（ジャカルタ線ですが・・・）。
ダメダメ隊さんと同じ経験をしました。「えっこれはＣクラス？」と思う狭さ。
私もきつかった〜。ジャカルタ線はなぜ機体が古い？
ＧＡ派の私、浮気してしまったバツでしょうか？愚痴ってしまいました・・・。

こんにちは
私は３月に６歳の子供との母子初ＢａｌｉなのですがＧＡです
行きは名古屋、帰りは関空です
特典旅行でタダなので予約が取りにくくこういうルートになっちゃいました
ＧＡのＣって機材によってはＦの付いてるのもあるんですね〜
これって運だと思うのでジャンボ来い〜！と祈ってます（笑）

ダメダメ隊さん、はじめまして＆こんにちは＆お帰りなさい！。確かに、ビジネスクラス（orファーストクラス）というと、ついつい期待が大きくなってしまいますよねえ。私も生まれて初めてCクラスに乗ったときは、とてもうれしかったです。私は以前マイルがたまったので、バリ路線以外にも幾つかの航空会社のＣにちょくちょく乗る機会があったのですが、航空会社や機材、路線によっては「え？これはいったい・・・(^^;)」というときもありますね〜。一方、ラウンジなど目に見えることでなく、例えば、何かあったときエコノミーの人より優先してもらえるとか、預け入れ荷物の重量制限が大きいとか、目に見えない部分でサービスがされるのが、ビジネス（ファースト）だという見方もあるかもしれません（安心料というのかな）。私は「エコノミークラスの人より先に機内に案内されて＆新聞が配られるのがCクラス」だと納得するようになりました（たとえ席が狭くとも(^^;)）。同じエコノミーでも、例えばJALの場合成田発はモニター＆ゲーム付きだけど、関空発は未だ、という場合もあるし。このあたりの話をすると、話題はつきないですね〜(^^;)。

ちるさん＞私は、いまだに「ジャンボ」の意味がよくわかっていません。私からしたら、飛行機というのはどれも大きいので、全部「ジャンボ」だと思ってます(^^;)。

yamaさん＞日本を満喫されていますか〜？。米国路線のＣに乗ると、私にはゆったりした座席幅なのに、欧米人の巨体（失礼(^^;)）なおじさま・おばさまが座ると、どうみてもＹのように見えてしまいます。座席のゆったり感は、座る側（人）と座られる側（座席）のサイズにもよるかもしれないですねえ。

NORYさん＞こんにちは！GAのCがF座席になる場合もあるんですね。ということは、座席番号が先頭のほうがその確率が高まるのかしらん？(^^;)。幸運をお祈りしてま〜す。

（ちょっと今全部のスレッドにお返事できずメンゴです〜(^^;)）

ダメダメ隊さん、こちらのスレッドのみなさま、こんにちわ。
飛行機ネタになるとどうしても顔を出してしまう…

＞yamaさん、お久しぶりです。ジョグジャから日本に戻られたんですよね。
私も夏に関空−バリ間でJ○LのCに乗るチャンスがありましたが機体の設備は一時代前のものだなあと思いました。座席にパーソナルTVがないなんて！見たい映画を頼むと、８ミリテープ再生用携帯TVを出前してくれるんです。途中でバッテリー切れるし…そして見終わったら巻き戻して返却。うーむ…


マーニさんのおっしゃるように、アッパークラスの利点は万一の時に発揮されるのかもしれませんね。
ちょうど、帰りの乗り継ぎのジャカルタ空港で機体整備の遅れから２時間程のディレイが決まったとき、空港ラウンジを使えたのはありがたかったです。搭乗口の待合所のイスの数が乗客数よりだんぜん少なく、また、深夜の出来事だったので特に小さな子供さんをつれたご家族はとっても辛そうでした。
結局、このときはエコノミーのツアー客と思われる団体さんも後からなだれこんできたので（あきらかにCの座席以上の人数があふれかえっていた）、絶対とは言い切れませんが。

とりとめなくてスミマセン。
Ｃの良さを実感できるかどうかも運なんでしょうか？

おわらさん、おしさしぶりです〜。そうそう、ひさしぶりの飛行機のお話、お互いつい燃えてしまいますね(^^;)。私も以前聞いたことがあるのですが、例えばなにか突発的なことがおきた場合、乗客を避難誘導させる優先順位は、Ｆ→Ｃ→Ｙの順だと聞いたことがあります。飛行機は歴然とした階級社会なのかも・・・。それにしても、ＣのラウンジにＹのツアー客がなだれこむというのもスゴイですねえ。早めにスナックやドリンクを確保しなくてはなりません(^^;)。